Tesla augmente le prix de ses voitures aux États-Unis

Climax · 12-05-2023 15:46:58

Tesla augmente le prix de ses voitures aux États-Unis après plusieurs baisses de prix

L'action Tesla (NYSE : TSLA) est en hausse sur le marché américain après que l'entreprise a augmenté les prix de tous les modèles, à l'exception du modèle 3, aux États-Unis. Par ailleurs, Elon Musk a annoncé qu'il démissionnerait de son poste de PDG de Twitter.

Il s'agit de la deuxième hausse de prix de Tesla en moins d'un mois. L'entreprise a augmenté le prix du modèle Y de 250 dollars et celui des modèles S et X, plus chers, de 1 000 dollars chacun.

Ensemble, les modèles 3 et Y représentent la majeure partie des livraisons de Tesla et la part combinée des modèles S et X n'était que de 2,5 % au premier trimestre.

Tesla annonce une hausse des prix aux États-Unis

Tesla a déclaré que le Model Y était le véhicule le plus vendu aux États-Unis au cours du premier trimestre, à l'exclusion des camionnettes.

Après les baisses de prix, le prix de base de la Model Y s'élèvera à 47 490 dollars, tandis que les variantes longue portée et performance débuteront respectivement à 50 490 et 54 490 dollars.

Le prix de base de la Model X est désormais de 98 490 dollars, tandis que la Model S démarre à 88 490 dollars.

Cela dit, malgré la série actuelle de hausses de prix, les voitures Tesla se vendent aujourd'hui beaucoup moins cher qu'au début de l'année.

L'entreprise a réduit les prix de ses voitures en Europe et en Amérique du Nord en janvier après avoir manqué les estimations de livraison pour le quatrième trimestre 2022.

Elle a ensuite continué à réduire les prix à plusieurs reprises, souvent au grand dam des acheteurs qui ont fini par acheter des voitures à des prix plus élevés.

Les marges bénéficiaires de Tesla ont chuté en raison des baisses de prix

Les baisses de prix ont eu un impact sur les marges bénéficiaires de Tesla au premier trimestre. Par exemple, sa marge d'exploitation est tombée à 11,4 % au cours du trimestre, contre 16 % au quatrième trimestre et 19,2 % au premier trimestre 2022. Les analystes de Wall Street s'attendaient à une marge d'exploitation de 12,2 %.

L'entreprise n'a pas divulgué la marge brute de l'automobile - une mesure clé que les marchés recherchaient - mais a déclaré qu'elle "s'est réduite séquentiellement".

Musk a défendu les réductions de prix lors de la conférence téléphonique sur les résultats

Au début de la conférence téléphonique sur les résultats, M. Musk a évoqué la décision de réduire les prix et a déclaré : "Nous avons estimé qu'il était préférable d'augmenter les volumes et d'accroître la flotte plutôt que de réduire les volumes et d'augmenter les marges".

Il a ajouté : "Bien que nous ayons considérablement réduit les prix au début du premier trimestre, il convient de noter que notre marge d'exploitation reste l'une des meilleures du secteur."

La déclaration de M. Musk n'est certainement pas dénuée de fondement, car les constructeurs automobiles traditionnels tels que Ford et General Motors réalisent des marges d'exploitation à un seul chiffre.

Les constructeurs traditionnels ont du mal à faire des bénéfices dans le secteur des véhicules électriques et Ford a prévu que son segment des véhicules électriques - qu'il a rebaptisé Model e - perdra 3 milliards de dollars cette année.

Par ailleurs, les start-ups spécialisées dans les VE sont confrontées à des pertes récurrentes. Lucid Motors a déclaré une perte par action de 43 cents au premier trimestre 2023 - ce qui est beaucoup plus important que la perte par action au premier trimestre 2022 - et également plus élevé que ce que les marchés attendaient.

Rivian a également affiché une perte par action de 1,25 $ au premier trimestre et a déclaré des flux de trésorerie disponibles négatifs de 1,8 milliard de dollars au cours de la période.

Les startups de véhicules électriques perdent de l'argent

Dans sa présentation aux actionnaires pour le premier trimestre 2023, Tesla s'en prend à ses concurrents et déclare : "Alors que de nombreux constructeurs automobiles sont confrontés à des difficultés liées à la rentabilité unitaire de leurs programmes de véhicules électriques, nous souhaitons tirer parti de notre position de leader en matière de coûts."

Les prouesses de l'entreprise en matière de fabrication constituent l'un de ses principaux atouts à l'heure où la concurrence des véhicules électriques s'intensifie à l'échelle mondiale.

Musk pense que Tesla peut faire des bénéfices même en vendant des voitures au seuil de rentabilité

Lors de la conférence téléphonique sur les résultats du premier trimestre 2023, M. Musk a insisté à plusieurs reprises sur la façon dont la conduite autonome distingue Tesla de ses concurrents.

Il a déclaré : "Nous sommes les seuls à fabriquer des voitures que, techniquement, nous pourrions vendre sans profit pour l'instant, puis réaliser des économies considérables à l'avenir grâce à l'autonomie. Personne d'autre ne peut le faire. Je ne suis pas sûr que beaucoup de gens apprécieront la profondeur de ce que je viens de dire, mais c'est extrêmement important".

Dans une référence apparente à Tesla, l'analyste John Murphy de Bank of America a demandé à Rivian, lors de la conférence téléphonique sur les résultats du premier trimestre 2023, si l'entreprise envisageait une "opportunité de revenus à vie" pour le véhicule et de le vendre à un prix inférieur aujourd'hui et de tirer des revenus d'autres flux à l'avenir.

Le PDG de Rivian, RJ Scaringe, a répondu : "Nous considérons certainement que cela fait partie de l'activité à long terme. Et au-delà de la conduite autonome, il existe d'autres opportunités de créer des revenus récurrents significatifs. Nous avons déjà commencé à lancer certaines d'entre elles avec notre produit d'assurance, avec certains de nos produits de financement".

Musk quitte son poste de PDG de Twitter

Par ailleurs, dans un autre développement important, Musk a déclaré qu'il quittait finalement son poste de PDG de Twitter. L'action Tesla s'est effondrée l'année dernière après l'acquisition de Twitter par Musk, car les marchés craignaient que l'entreprise ne consomme une grande partie de la bande passante de Musk.

En outre, après l'acquisition, il est apparu que les frasques de Musk sur Twitter nuisaient à la marque Tesla.

Lors de la conférence téléphonique sur les résultats du quatrième trimestre 2022, M. Musk a toutefois nié que la marque Tesla ait été endommagée, soulignant que le nombre de ses abonnés sur Twitter ne cessait d'augmenter.

Toutefois, Cathie Wood, qui fait partie des plus fervents défenseurs de Tesla, a déclaré que de nombreuses personnes n'achèteraient pas de voitures Tesla à l'heure actuelle en raison des controverses qui entourent Musk.

Elle a toutefois ajouté : "Mais s'il fait ce que nous pensons qu'il va faire du point de vue des coûts, beaucoup de gens utiliseront l'économie comme guide. Meilleure voiture, meilleure économie. Et je pense que ces personnes sont beaucoup plus nombreuses que les opposants sur Twitter".

Tout compte fait, les marchés se réjouissent que Musk quitte son poste de PDG de Twitter et l'action se négocie à la hausse aujourd'hui.

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