Rapports de livraison de juillet des entreprises chinoises de VE

Climax · 02-08-2023 17:36:17

Principaux enseignements des rapports de livraison de juillet des entreprises chinoises de VE

Les entreprises chinoises de véhicules électriques (VE), notamment NIO (NYSE : NIO), Xpeng Motors (NYSE : XPEV) et Li Auto (NYSE : LI), ont publié leurs rapports de livraison pour le mois de juillet. Voici les principaux enseignements tirés de ces rapports.

Notamment, alors que les entreprises américaines de VE comme Tesla (NYSE : TSLA), Lucid Motors (NYSE : LCID) et Rivian (NYSE : RIVN) communiquent leurs livraisons sur une base trimestrielle, les entreprises chinoises de VE le font généralement tous les mois.

Principaux enseignements des livraisons de juillet des constructeurs chinois de VE

Si l'on examine les rapports de livraison de juillet des entreprises chinoises de VE, comme c'est le cas depuis de nombreux mois, les livraisons de Li Auto ont dépassé celles de NIO et de Xpeng Motors. Elle a livré 34 134 véhicules en juillet, soit 227 % de plus que le mois correspondant de l'année dernière. C'est également le deuxième mois consécutif où les livraisons mensuelles de l'entreprise dépassent les 30 000 véhicules, ce qui n'est pas un mince exploit pour l'entreprise chinoise spécialisée dans les véhicules électriques.

L'entreprise a livré 173 252 véhicules au cours des sept premiers mois de 2023, tandis que ses livraisons cumulées ont atteint 430 585. Xiang Li, PDG et président de Li Auto, a déclaré : "En tant que marque automobile haut de gamme préférée des familles chinoises, nous avons livré avec succès notre 400 000e véhicule en juillet, devenant ainsi le premier fabricant de NEV émergent en Chine à atteindre cette étape."

Les livraisons de Li Auto ont également dépassé les 30 000 véhicules en juillet

Il a ajouté : "Nos trois modèles de la série Li L ont atteint des livraisons cumulées de plus de 200 000 véhicules depuis leurs lancements successifs à partir de juin 2022. La série Li L s'est également classée en tête des ventes parmi les SUV dont le prix est supérieur à 300 000 RMB au cours de chaque mois du deuxième trimestre, s'imposant ainsi comme un leader sur le marché chinois de l'automobile haut de gamme."

Notamment, les marchés ont également récompensé Li Auto pour sa forte exécution et elle a surpassé les actions de NIO et de Xpeng Motors l'année dernière. Ses rendements en 2023 sont similaires à ceux de Xpeng Motors, grâce à la splendide remontée des actions de cette dernière au cours du mois dernier. Toutefois, avec un gain de près de 110 % depuis le début de l'année, le rendement de l'action est presque deux fois supérieur à celui de NIO.

Les performances financières de Li Auto ont également été meilleures que celles de la plupart des autres entreprises chinoises spécialisées dans les véhicules électriques, alors que NIO et Xpeng Motors ont vu leurs marges brutes chuter fortement en raison de la baisse des livraisons.

L'action se négocie à la hausse aujourd'hui sur le marché américain, les marchés ayant accueilli favorablement son rapport sur les livraisons de juillet.

Les livraisons de NIO ont plus que doublé en juillet

NIO a livré 20 462 véhicules en juillet, soit 104 % de plus que le mois correspondant de l'année dernière. Les livraisons mensuelles de la société ont été en moyenne légèrement supérieures à 9 000 au cours du premier semestre 2023 et la forte hausse des livraisons de juillet est une pause bienvenue pour les investisseurs.

Elle a livré 75 023 voitures en 2023, tandis que les livraisons cumulées s'élèvent à 364 579. Dans son rapport, NIO déclare : "Les livraisons de la toute nouvelle ES6, un SUV électrique intelligent et polyvalent, ont connu une croissance solide depuis son lancement à la fin du mois de mai 2023, et ont dépassé les 10 000 unités mensuelles en juillet 2023. La toute nouvelle ES6 aux déplacements variés des utilisateurs pour leurs besoins familiaux, professionnels et de loisirs".

Guerre des prix des VE

NIO a notamment construit sa marque en tant qu'entreprise chinoise de véhicules électriques haut de gamme. Cependant, elle a dû réduire les prix de ses véhicules après que Tesla a entamé une guerre des prix. Par ailleurs, aux États-Unis, Ford a également baissé les prix de ses véhicules pour les rendre compétitifs.

La guerre des prix des VE s'est aggravée et Ford a même baissé le prix de son F-150 Lightning de 10 000 dollars.

Faisant allusion à la guerre des prix des VE, Ford a déclaré lors de la conférence téléphonique sur les résultats du deuxième trimestre 2023 : "La marge de contribution et la marge EBIT ont toutes deux été négatives en raison de l'intensification des pressions sur les prix et les volumes, ce qui a un impact sur tous les équipementiers". Étant donné le gain rapide et dynamique sur l'environnement des prix, nous ne nous attendons plus à ce que la marge de contribution atteigne le seuil de rentabilité pour nos produits Gen 1 cette année."

L'entreprise a ajouté : "Alors que l'adoption des VE continue de croître, le paradigme a changé. Les primes de prix des VE par rapport aux véhicules à combustion interne ont chuté de plus de 3 000 dollars au deuxième trimestre et de près de 5 000 dollars au premier semestre. Nous nous attendons à ce que le marché des VE reste volatil jusqu'à ce que les gagnants et les perdants s'affrontent."

Les Émirats arabes unis investissent dans NIO

Le mois dernier, CYVN Holdings L.L.C., un véhicule d'investissement détenu majoritairement par le gouvernement d'Abu Dhabi, a investi environ 740 millions de dollars dans NIO.

Les deux entreprises ont également "convenu de coopérer pour saisir conjointement les opportunités dans les activités internationales de NIO après la clôture de la transaction d'investissement".

NIO a notamment commencé à vendre ses véhicules électriques en Europe et prévoit à terme de pénétrer le marché américain, qui est le deuxième marché automobile mondial après la Chine. Toutefois, en termes de rentabilité, les États-Unis sont le marché le plus rentable pour les constructeurs automobiles.

Notamment, les pays riches en pétrole du Moyen-Orient se diversifient dans les énergies renouvelables et ont investi dans plusieurs projets d'énergie verte et de véhicules électriques. L'Arabie saoudite est le principal actionnaire de Lucid Motors et a investi 2,7 milliards de dollars supplémentaires dans la société au cours de l'année écoulée.

Lucid Motors est en train de construire sa prochaine usine en Arabie saoudite et le royaume a passé une commande de 100 000 véhicules électriques à Lucid Motors.

Par ailleurs, l'action NIO est en baisse sur les marchés américains aujourd'hui, bien qu'elle ait fait état d'une forte augmentation de ses livraisons en juillet.

L'action de Xpeng Motors chute après des livraisons de VE décevantes en juillet

L'action de Xpeng Motors est également en forte baisse après la publication de son rapport sur les livraisons de juillet. Il est à noter que l'évolution négative des cours après la publication des chiffres de livraison a été plus une norme qu'une exception pour Xpeng Motors cette année.

Ses livraisons mensuelles ont été inférieures à 10 000 au cours de tous les mois du premier semestre 2023. Elle a livré 11 008 VE en juillet, soit 28 % de plus que le mois précédent et le sixième mois consécutif où ses livraisons ont augmenté sur une base mensuelle. Cependant, comme c'est généralement le cas depuis quelques mois, ses livraisons ont baissé en glissement annuel au cours du mois.

Xpeng Motors a livré 52 443 VE au cours des sept premiers mois de 2023, ce qui a porté ses livraisons cumulées à 303 521. L'année dernière, Xpeng Motors était devant Li Auto en termes de livraisons cumulées, mais après la splendide performance de cette année, ce dernier a maintenant une avance de plus de 100 000 unités.

Xpeng Motors lance le SUV G6

Xpeng Motors mise sur son SUV G6 - dont le prix est inférieur de près de 20 % à celui du modèle Y de Tesla - pour redresser la barre. L'entreprise a livré 3 900 SUV G6 en juillet et a ajouté : "La forte dynamique de vente du G6 a entraîné une augmentation des visites dans les salles d'exposition, ce qui, à son tour, a renforcé l'enthousiasme des clients pour les autres modèles XPENG Smart EV et la technologie intelligente avancée dont ils sont équipés."

L'entreprise se concentre sur l'augmentation de la production de la G6 avec ses usines de fabrication fonctionnant à plein régime. La société a également augmenté les ressources logistiques dédiées pour assurer la rapidité des livraisons du G6."

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