Musk propose d'ouvrir à d'autres la technologie de conduite autonome

Climax · 07-06-2023 10:03:25

Après la supercharge, Musk propose d'ouvrir à d'autres la technologie de conduite autonome de Tesla

Le PDG de Tesla (NYSE : TSLA), Elon Musk, a déclaré qu'il était heureux d'ouvrir la technologie de conduite autonome de l'entreprise à d'autres constructeurs automobiles. Le mois dernier seulement, Tesla a déclaré qu'à partir de l'année prochaine, elle ouvrirait 12 000 de ses Superchargeurs aux véhicules Ford.

Musk, qui a repris sa place de personne la plus riche du monde, a déclaré que Tesla voulait être "aussi utile que possible", tout en répondant à Mary Barra, PDG de General Motors, qui a déclaré que les véhicules électriques dont le prix se situe entre 30 000 et 40 000 dollars ne seront pas rentables avant la fin de la décennie.

Il est à noter que les activités de Ford et de General Motors dans le domaine des véhicules électriques perdent de l'argent. Alors que Ford s'attend à ce que ses activités liées aux VE perdent 3 milliards de dollars cette année, General Motors prévoit que ses activités liées aux VE ne seront rentables qu'à l'horizon 2025.

Ford a renoncé aux voitures entièrement autonomes

Cela dit, en ce qui concerne la technologie de conduite autonome, Ford et General Motors ont pris des chemins divergents. L'année dernière, Ford s'est retiré de la conduite autonome L4 et a annulé son investissement de 2,7 milliards de dollars dans Argo AI.

Lors de la conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre 2022, Doug Field, responsable du développement des produits avancés et de la technologie chez Ford, a déclaré : "La commercialisation de l'autonomie L4, à grande échelle, prendra beaucoup plus de temps que nous ne l'avions prévu."

M. Field a ajouté : "Les technologies d'aide à la conduite L2+ et L3 disposent d'une base de clients plus importante, ce qui leur permettra d'évoluer plus rapidement et d'être plus rentables."

Les entreprises de conduite autonome brûlent beaucoup d'argent

Selon Jim Farley, PDG de Ford, malgré des dépenses cumulées de 100 milliards de dollars, aucun acteur du secteur n'a été en mesure de mettre au point un modèle commercial rentable.

Cela dit, General Motors ne recule pas devant la conduite autonome et possède une filiale, Cruise, qui compte notamment Microsoft parmi ses investisseurs.

Alphabet a également une filiale autonome nommée Waymo, tandis qu'Apple travaille depuis longtemps sur les VE et la conduite autonome dans le cadre d'un projet dont le nom de code est "Titan".

Musk propose d'ouvrir à d'autres la conduite autonome de Tesla

Dans un tweet, Musk a déclaré : "Maintenant, nous permettons à d'autres entreprises d'utiliser notre réseau de superchargeurs. Nous sommes également heureux d'accorder des licences pour Autopilot/FSD ou d'autres technologies Tesla."

Le mois dernier, Musk et Farley ont annoncé la collaboration en matière de Supercharge dans le cadre d'un espace Twitter en direct.

Le partenariat entre les deux entreprises va au-delà de l'accord et Ford a déclaré que sa prochaine génération de véhicules, qui sera lancée vers le milieu de la décennie, sera équipée de ports de charge compatibles avec Tesla, ce qui éliminera le besoin d'adaptateurs pour recharger les véhicules.

M. Farley a attiré l'attention sur les différents ports de charge des VE et a déclaré : "Il semble totalement ridicule que nous ayons un problème d'infrastructure et que nous ne puissions même pas nous mettre d'accord sur la prise à utiliser".

Il a ajouté : "Je pense que la première étape consiste à collaborer comme nous ne l'avons jamais fait, probablement avec les nouvelles marques de VE et les constructeurs automobiles traditionnels."

La conduite autonome de Tesla est controversée

Entre-temps, la conduite autonome de Tesla a fait l'objet de controverses, notamment en ce qui concerne la terminologie FSD (full self-driving), car la technologie est loin d'être totalement autonome, comme son nom pourrait le suggérer.

En février, Tesla a rappelé 362 758 véhicules en raison de problèmes de sécurité liés au logiciel FSD. Selon la NHTSA (National Highway Transport Safety Administration), les véhicules concernés peuvent "se comporter de manière dangereuse aux abords des intersections, par exemple en traversant une intersection en ligne droite alors qu'ils se trouvent sur une voie réservée aux virages, en s'engageant dans une intersection contrôlée par un panneau d'arrêt sans s'arrêter complètement, ou en s'engageant dans une intersection pendant un feu de signalisation jaune fixe sans faire preuve de la prudence qui s'impose".

Tesla a rappelé plusieurs voitures cette année

Le rapport de rappel de sécurité ajoute que "le conducteur est responsable de la conduite du véhicule lorsque la fonction est activée et doit constamment surveiller la fonction et intervenir (par exemple, diriger, freiner ou accélérer) si nécessaire pour maintenir la sécurité de la conduite du véhicule".

Tesla a effectué une mise à jour en temps réel pour résoudre le problème. Le PDG de Tesla, Elon Musk, estime quant à lui qu'il ne s'agit pas d'un "rappel". M. Musk, qui est également propriétaire de Twitter, a tweeté : "Le mot "rappel" pour une mise à jour logicielle est anachronique et tout simplement faux !"

Autres critiques à l'encontre de la conduite autonome de Tesla

Lors du Super Bowl de cette année, Dawn Project a diffusé une publicité de 30 secondes critiquant le marketing prétendument trompeur de la FSD. La vidéo montrait une Tesla Model 3 qui roulait prétendument en FSD et disait : "La Tesla Full Self-Driving écrasera un enfant sur le passage piéton d'une école, fera une embardée dans le trafic venant en sens inverse, heurtera un bébé dans une poussette, passera tout droit devant des bus scolaires arrêtés, ignorera les panneaux "Ne pas entrer" et conduira même du mauvais côté de la route".

L'année dernière, l'ancien candidat à l'élection présidentielle américaine Ralph Nader a demandé l'interdiction de la FSD. Il a déclaré : "Je demande aux autorités fédérales de réglementation d'agir immédiatement pour éviter le nombre croissant de morts et de blessés dans les accidents provoqués par les véhicules Tesla équipés de cette technologie".

La NHTSA enquête sur plusieurs cas d'accidents mortels qui impliqueraient la FSD.

Il y a eu de nombreux cas où des voitures Tesla ont percuté des véhicules d'urgence à l'arrêt, dont un en 2023.

L'action Tesla a doublé en 2023

Malgré tout le bruit et les controverses, l'action TSLA a doublé en 2023 et figure parmi les valeurs les plus performantes du S&P 500. L'action a chuté le premier jour de bourse de l'année 2023 après avoir manqué les estimations de livraison pour le quatrième trimestre 2022, mais elle a rebondi depuis.

L'année dernière, Tesla a augmenté le prix de la FSD de 50 % pour le porter à 15 000 dollars et Musk pense que le prix du logiciel atteindra un jour 100 000 dollars.

Les haussiers comme Cathie Wood apprécient l'action Tesla pour ses capacités logicielles. Elle s'attend d'ailleurs à ce que l'action TSLA atteigne 2 000 dollars d'ici 2026 selon son scénario de base.

Son prix cible impliquerait une capitalisation boursière d'environ 5 000 milliards de dollars. Apple, qui est la plus grande entreprise au monde, a atteint une capitalisation boursière de 3 000 milliards de dollars l'année dernière, mais n'a pas été en mesure de franchir le cap depuis lors.

Cela dit, l'ouverture par Tesla de sa technologie de conduite autonome à d'autres entreprises l'aiderait à accroître ses revenus et sa rentabilité.

Musk a déjà déclaré que l'activité logicielle était très rentable et que les revenus étaient presque entièrement consacrés aux bénéfices bruts.

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