#1 28-05-2023 14:02:44

Climax

Administrateur

Inscription: 30-08-2008

Messages: 6 087

L'ancien PDG de Lordstown Motors continue de se débarrasser de ses actions en pleine crise

L'ancien PDG de Lordstown Motors (NYSE : RIDE), Steve Burns, a vendu 4 345 647 actions entre le 5 et le 15 mai, alors que l'ancien dirigeant continue de réduire sa participation dans la société de véhicules électriques en difficulté.

Burns a quitté son poste de PDG en juin 2021, quelques mois après que Hindenburg Research ait accusé la société de mauvaise conduite. Le directeur financier Julio Rodriguez a lui aussi quitté l'entreprise avec effet immédiat.

Steve Burns continue de vendre Lordstown Motors

Dans son rapport, Hindenburg Motors avait notamment accusé Lordstown Motors de fraude. Commentant les précommandes de l'entreprise, il a déclaré : "Nos conversations avec d'anciens employés et partenaires commerciaux, ainsi qu'un examen approfondi des documents, montrent que les commandes de l'entreprise sont en grande partie fictives et utilisées pour lever des fonds et conférer une légitimité."

À la suite de ces allégations, Lordstown Motors a constitué un comité. Celle-ci a réfuté bon nombre des allégations et a déclaré : "L'enquête de la commission spéciale a conclu que le rapport Hindenburg est, à bien des égards, faux et trompeur. En particulier, les contestations de la viabilité de la technologie de Lordstown Motors et de son calendrier de mise en production ne sont pas exactes".

Il a toutefois admis que son enquête avait identifié "des problèmes concernant l'exactitude de certaines déclarations relatives aux précommandes de la société".

La production de RIDE prend du retard

Pendant ce temps, la production de Lordstown Motors est très en retard, comme c'est le cas pour presque toutes les jeunes entreprises de véhicules électriques. Peu après le début des livraisons, elle a procédé à un rappel qui a suscité des craintes concernant le modèle.

L'entreprise a repris les livraisons le mois dernier, mais ses difficultés sont loin d'être terminées. Elle a d'ailleurs mis en garde contre une faillite si Foxconn renonce à l'investissement proposé.

Lordstown Motors a procédé à un regroupement d'actions

Au début du mois, Lordstown a procédé à un regroupement d'actions à raison de 1:15 afin de satisfaire aux exigences minimales de cotation en bourse.

Lors de l'annonce du regroupement d'actions, RIDE a déclaré que la transaction aiderait également à conclure l'accord avec Foxconn.

Elle a déclaré que "si le renversement de la division fait que le prix de l'action ordinaire de catégorie A reste supérieur à 1,00 $ par action pendant 10 jours de trading consécutifs et que le Nasdaq notifie à la société que l'exigence du prix de l'offre a été satisfaite, cela pourrait satisfaire l'interprétation (incorrecte) de Foxconn de la condition de clôture et faire en sorte que Foxconn conclue l'opération."

Elle prévient toutefois : "Aucune assurance ne peut être donnée quant à l'impact du Reverse Stock Split sur le cours de l'action ou quant au fait que Foxconn remplira son obligation de clôture, même si le cours de l'action reste supérieur à 1,00 $ pendant la période de 10 jours de trading. Bien que la société reste disposée à négocier avec Foxconn pour tenter de résoudre ses différends, aucun accord n'existe actuellement et la société ne peut prédire si un tel accord sera conclu à l'avenir".

Les startups de véhicules électriques font face à la chaleur

Les startups spécialisées dans les véhicules électriques sont confrontées à des difficultés qui se reflètent dans le cours de leurs actions. Sur le plan de l'exécution, la plupart d'entre elles accusent un retard considérable. D'autre part, leurs pertes et leur consommation de trésorerie ne cessent d'augmenter, ce qui met en péril la survie même de l'entreprise.

De nombreuses jeunes entreprises de VE ont levé des capitaux au cours de l'année écoulée pour financer leurs dépenses croissantes. C'est notamment le cas de Rivian, relativement bien financée, qui a levé 1,3 milliard de dollars par le biais d'une obligation convertible au début de l'année.

Afin de lever davantage de fonds, la start-up Arrival a procédé à une fusion inversée avec Kensington Capital Acquisition Corp. V. Il s'agit d'un cas rare où une société a opté pour une deuxième fusion inversée SPAC.

La bulle des SPAC a éclaté

En 2020, les introductions en bourse de SPAC ont atteint un nouveau record et le total des fonds collectés par ces sociétés de chèques en blanc a été supérieur à ce qu'il avait été au cours des dix années précédentes. Lordstown Motors s'est également introduite en bourse par le biais d'une fusion inversée de SPAC en 2020.

La manie des SPAC s'est poursuivie en 2021 et ce fut une autre année record, mais des fissures ont commencé à apparaître au cours du second semestre de l'année.

Pour les jeunes entreprises peu connues, les SAVS ont été un bon moyen de s'introduire en bourse sur un marché des introductions en bourse en pleine effervescence. 2020 et 2021 ont été de bonnes années pour les nouvelles cotations, et grâce aux fusions inversées SPAC, les entreprises ont pu entrer en bourse bien plus tôt que les introductions en bourse traditionnelles.

L'arbitrage réglementaire entre les IPO traditionnelles et les SPAC a également contribué à la croissance du secteur. Alors qu'il est interdit aux entreprises d'établir des projections de bénéfices futurs dans le cadre d'une introduction en bourse traditionnelle, elles peuvent le faire généreusement dans le cadre d'une fusion inversée SPAC.

Les entreprises ont fourni des projections allant jusqu'à 10 ans, ce qui a aidé les marchés à les évaluer sur la base des bénéfices futurs. D'ailleurs, la quasi-totalité des entreprises qui ont été introduites en bourse par le biais de fusions SPAC étaient des entreprises de croissance déficitaires qu'il était difficile d'évaluer sur la base des paramètres d'évaluation traditionnels.

Lordstown Motors a déçu par son exécution

Lordstown Motors commercialise actuellement le pick-up Endurance, qui est opposé à la Ford F-150 Lightning, dont le modèle à moteur à combustion interne (ICE) est le pick-up le plus vendu aux États-Unis depuis plus de quarante ans.

Jusqu'à présent, Lordstown Motors a déçu par son exécution et l'entreprise est confrontée à une tâche ardue alors qu'elle tente d'être compétitive sur un marché des véhicules électriques de plus en plus concurrentiel.

Courtiers pour investir en bourse

Investir comporte des risques de perte

---

Le trading de CFD implique un risque de perte significatif, il ne convient donc pas à tous les investisseurs. 74 à 89% des comptes d'investisseurs particuliers perdent de l'argent en négociant des CFD.