Rivian et d'autres actions de VE tombent à des niveaux records

Climax · 28-12-2022 17:25:24

Rivian et d'autres actions de VE tombent à des niveaux records : Quelle est la prochaine étape ?

L'année 2022 s'est avérée terrible pour les actions de VE (véhicules électriques). Hier, plusieurs actions de véhicules électriques, dont Rivian, Lucid Motors, Arrival et Lordstown Motors, ont atteint leur plus bas niveau.

D'autres actions de VE comme Lion Electric, Canoo, Fisker et Nikola sont également un peu en deçà de leurs plus bas niveaux. Même l'action Tesla s'est effondrée cette année et sa capitalisation boursière est désormais inférieure à 350 milliards de dollars. Pour mettre cela en perspective, sa capitalisation boursière était supérieure à 1,2 trillion de dollars au sommet de l'année dernière.

Tesla se dirige maintenant non seulement vers son pire mois, mais aussi vers le pire trimestre et la pire année de son histoire. L'action, qui n'a rejoint l'indice S&P 500 qu'en 2020, finirait par figurer parmi les pires perdants de l'indice cette année.

L'action Rivian atteint son plus bas niveau

L'action Rivian a chuté de 7,3 % hier et a clôturé à 17,74 dollars, un nouveau record de faiblesse pour la société. Sa capitalisation boursière est désormais légèrement supérieure à 16 milliards de dollars. La société est entrée en bourse l'année dernière et a fixé le prix de son introduction à 78 dollars, devenant ainsi la plus grosse introduction en bourse depuis Facebook. L'action a atteint un sommet historique de 179,47 dollars et la capitalisation boursière de Rivian a dépassé les 150 milliards de dollars.

Même Musk a tiré la sonnette d'alarme sur l'envolée des valorisations de Rivian. Notamment, la capitalisation boursière de Rivian a dépassé celle de Ford. La cotation exceptionnelle de l'action a également catapulté d'autres actions de VE et Lucid Motors a également atteint son plus haut niveau historique après l'introduction en bourse de Rivian. La capitalisation boursière de Lucid a presque atteint 100 milliards de dollars. Si certains ont vu dans l'envolée des valeurs des VE le reflet d'une demande croissante de voitures électriques, d'autres l'ont qualifiée de bulle.

Avance rapide jusqu'en 2022 et la bulle des VE semble enfin avoir éclaté. Tesla, qui, à son apogée, valait plus que tous les grands constructeurs automobiles réunis, est désormais évalué à environ 1,5 fois la capitalisation boursière de Toyota.

Les valeurs des VE s'effondrent

Quant à Rivian, sa capitalisation boursière de 16,3 milliards de dollars représente presque un dixième de ce qu'elle était au sommet. La société a déclaré des liquidités et des équivalents de liquidités de 13,8 milliards de dollars à la fin du mois de septembre. La capitalisation boursière d'Arrival est inférieure aux liquidités de son bilan. Cela montre à quel point les marchés sont pessimistes quant aux perspectives de certains noms de VE.

Alors que Rivian a opté pour une introduction en bourse traditionnelle, presque toutes les autres start-ups de VE sont entrées en bourse par le biais de fusions inversées de SPAC.

La bulle SPAC a éclaté

Le vent a commencé à tourner pour les SPACs dans la seconde moitié de 2021. D'une certaine manière, le succès des SPAC a joué en leur défaveur. Dans une situation typique d'inadéquation entre l'offre et la demande, il semblait qu'il y avait plus de SPAC à la recherche de cibles que de sociétés cherchant à s'introduire en bourse. Lorsque les sociétés ont reçu l'intérêt de plusieurs SAVS, elles ont invariablement cherché à obtenir une évaluation plus élevée. De nombreuses fusions de SPAC, y compris celles impliquant des sociétés de VE, semblaient condamnées dès le départ en raison des valorisations élevées.

Rivian rejoint le Nasdaq 100

Lors de son remaniement annuel, le Nasdaq 100 a ajouté Rivian ainsi que quelques autres valeurs. Alors que les actions augmentent généralement à l'annonce de leur entrée dans les principaux indices, Rivian a continué à s'effondrer dans le contexte de la crise des véhicules électriques.

Comme d'autres entreprises de VE en démarrage, Rivian affiche des pertes. Elle a affiché une perte nette de 1,74 milliard de dollars au troisième trimestre de 2022, soit un montant similaire à celui du trimestre précédent. Sa perte par action s'est élevée à 1,57 $, ce qui est mieux que la perte de 1,79 $ par action attendue par les analystes.

Rivian a maintenu ses prévisions de production pour 2022, soit 25 000 voitures, ce qui signifie qu'elle devra produire 11 000 voitures au quatrième trimestre. Rivian a déclaré : "Les taux de production démontrés au sein de notre usine normale continuent de nous donner confiance dans nos systèmes, nos équipements et la capacité des membres de l'équipe à faire monter en puissance nos lignes de production."

NIO a abaissé ses perspectives de livraison pour le quatrième trimestre

Il reste à voir si Rivian serait en mesure d'atteindre ses prévisions de production. Cependant, hier, la société chinoise de VE NIO a revu à la baisse ses prévisions de livraison pour le quatrième trimestre.

Elle prévoit désormais de livrer entre 38 500 et 39 500 voitures au cours du trimestre. Auparavant, la société prévoyait des livraisons entre 43 000 et 48 000 voitures au cours du trimestre, ce qui impliquait des livraisons record en décembre.

Commentant les perspectives de livraison, NIO a déclaré : "En décembre 2022, la société a été confrontée à des défis en matière de livraisons et de productions, ainsi qu'à certaines contraintes de la chaîne d'approvisionnement, causées par l'épidémie de la variante du coronavirus Omicron dans les principales villes de Chine."

Rivian cherche également à préserver sa trésorerie

Bien que Rivian ait un bilan solide, elle reste prudente avec ses investissements et a mis en pause son accord avec Mercedes-Benz pour produire des fourgons électriques en Europe. Elle s'efforce toutefois d'accélérer la production aux États-Unis.

Rivian vise une capacité de production annuelle totale d'environ 600 000 voitures entre ses usines de Normal et de Géorgie. Elle aspire à conquérir 10 % de la part du marché automobile mondial, ce qui peut sembler une gageure compte tenu de la concurrence massive. L'entreprise produit actuellement le pick-up R1T, le SUV R1S et l'EDV (fourgon de livraison électrique). Dans la prochaine usine de Géorgie, Rivian produira le R2, dont le lancement a été reporté d'un an, à 2026.

Les fabricants de véhicules électriques cherchent à lever des fonds dans un contexte d'épuisement permanent de la trésorerie

Lucid Motors a récemment réalisé une offre d'actions de 1,5 milliard de dollars. Nikola a également levé des fonds en vendant des actions. Lucid Motors a terminé le troisième trimestre avec 3,85 milliards de dollars de trésorerie et d'équivalents de trésorerie. Elle a déclaré que les liquidités sont suffisantes pour financer ses opérations jusqu'à la fin de 2023. La vente d'actions qui vient d'être réalisée aiderait la société à combler son déficit de trésorerie. En plus de son usine aux États-Unis, LCID envisage de créer une deuxième usine en Arabie saoudite.

Dans l'ensemble, l'effondrement des stocks de VE dans un contexte d'inquiétude concernant la demande pèse sur des entreprises comme Rivian. Les analystes sont cependant optimistes quant à Rivian, compte tenu de son portefeuille de produits et du soutien de Ford et d'Amazon. Amazon a également passé une commande massive à Rivian et est le principal actionnaire de l'entreprise.

Cependant, pour l'instant, Rivian semble être sur la sellette dans un contexte de pessimisme envers les valeurs de croissance déficitaires. Les inquiétudes concernant la demande de VE et l'effondrement de Tesla, dont la valorisation était une référence pour les autres valeurs de VE, n'arrangent pas les choses non plus.

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